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《強配套 樹閩軍》轉自福建日報

 

新疆18选7开奖规则图片 www.lvdxg.icu     海源機械以參股的形式參與云度新能源汽車的聯合開發,將自身車身輕量化的技術就地轉化。右圖為云度新能源汽車生產流水線。本報記者 林侃 攝

    如果說福建新能源汽車在整車領域正蓄勢待發,醞釀“換道超車”,那么,在以電池、電機、電控等“三電”系統為代表的關鍵零部件領域,以寧德時代(CATL)為代表的閩企已是業界不容忽視的力量,加之我省在汽車輕量化材料、汽車玻璃等領域的傳統優勢,這支新能源汽車產業的“福建軍團”不容小覷

    “寧德時代”

    11月10日,證監會網站對外發布了寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時代”)創業板首次公開發行股票招股說明書。業內人士普遍認為,這預示著鋰電池行業的“寧德時代”正闊步走來。

    公告顯示,寧德時代IPO擬公開發行217,243,733 股,占總股本不低于10%,募資131.2億元。照此計算,公司估值超過1300億元,這大大高于目前大多數整車企業的市值。

    招股說明書還顯示,2015年和2016年,寧德時代動力電池系統銷量分別為2.19GWh和6.80GWh,連續兩年在全球動力電池企業中排名前三,市場份額超過20%。

    而今年上半年,寧德時代更是一舉摘得動力電池市場桂冠。半年間,寧德時代在國內動力電池市場的占有率達到20.98%。這意味著每5輛純電動車,就有1輛是由寧德時代供應的電池。

    2009年以來,我國新能源汽車產業整體發展較快,動力電池作為核心部件自然迎來了市場爆發期。成立僅僅6年的寧德時代正是抓住了這一機遇。

    談及何以擁有如此大的市場號召力?企業負責人表示,這得益于在電池材料、電池系統、電池回收等產業鏈關鍵領域擁有核心技術優勢及可持續研發能力,形成了全面、完善的生產服務體系。“我們的電池擁有超高能量密度,電池單體比能量可達到270瓦時/公斤以上,未來將力爭達到300~350瓦時/公斤以上,這將使新能源汽車具備和傳統燃油汽車競爭或者取代它的能力。”

    為保持技術領先,寧德時代建立了亞洲最大的鋰離子電池研究院,成立了高水平的研究機構,形成了3000多人的研發技術團隊,其中,博士130人以上。三年來,企業累計研發投入超過20億元,并保持占每年營收6%以上的研發投入強度。

    技術上的優勢也讓寧德時代成為首家進入跨國汽車公司全球配套體系的中國動力電池供應商。日前,寧德時代歐洲區負責人在法蘭克福國際車展表示,企業已與寶馬、大眾等德國車企達成合作,奔馳公司也確認寧德時代為其電池供應商之一。

    在國內,寧德時代的合作伙伴則涵蓋了上汽、北汽、吉利、長安、福汽等,累計合同金額超過千億元,并保持增長勢頭。

    體系初現

    省經信委有關人士表示,不只有寧德時代,我省在新能源汽車的電池、電機、電控、車身輕量化等各個配套領域都有一批領先企業,形成了相對完整的產業鏈。

    電池方面,漳州猛獅新能源科技一期項目于今年3月投產,形成1GWh產能,此后,我省將逐漸形成北有寧德時代、南有漳州猛獅的動力電池格局。

    在占鋰電池成本42%的正極材料上,廈門鎢業利用濕法冶金技術,成為多年行業領軍。

    據廈鎢副總裁楊金洪介紹,廈鎢的鋰電池正極材料年總產能達到2.5萬噸,擁有廈門和三明兩個生產制造基地,在建寧德基地和籌建海外基地。多年來,廈鎢的鋰電池正極材料產銷量始終位居國內前三,車載三元材料市場份額持續保持第一。

    汽車驅動電機及其控制系統也是新能源汽車的核心部件之一。目前,永磁同步驅動電機正是其發展方向。

    在這一領域,廈鎢同樣是“黑馬”。“我們立足稀土永磁材料優勢,向下游應用技術轉型,通過自主研發技術,產品性能達到國際先進水平,并替代進口,成為寶馬、大眾、北汽等高端客戶的供應商。” 楊金洪表示。

    福州萬潤新能源研發的純電動動力總成也頗受好評。“去年8月,公司在全球首創了一款少擋位干式外控變速箱,實現了電機高低速性能最優化,使得純電動車換擋更加可靠和平順。” 公司總經理李大敏說。目前,萬潤的銷售量進入國內同行業前五,并與金龍、金旅、東風、宇通等22家國內車企配套。

    此外,省汽車集團與寧德時代新能源、亞南電機等組建了時代電機,正加速推進研發;仙游電機生產的新能源汽車驅動電機已配套金龍、金旅客車;福工動力是省內最早的新能源汽車電控總成供應商,在全國混合動力客車領域享有知名度;金龍汽車集團成立金龍新能源汽車有限公司,開發的電控系統已為整車配套……

    “三電”系統之外,閩企逐鹿之勢仍盛。

    福州海源機械作為全球少有的掌握玻纖、碳纖復合材料全工藝的廠商,已與寧德時代、吉利、長安等客戶達成批量供貨合作協議,并與多家國內知名汽車整車生產企業和重要汽車零部件生產企業洽談合作事宜。

    公司總助陳暉表示,海源的產品應用于汽車輕量化車身件等。公司首條碳纖維汽車車身零部件生產線已完成安裝調試,這標志著公司碳纖維汽車項目將進入產業化應用。據悉,公司在前期成功研發小型碳纖維車的基礎上,目前正進一步研發碳纖維量產高端純電動車。隨著碳纖維成本逐步下降,前景可期。

    福建星云電子則通過自主研發用于新能源汽車動力電池實際工況模擬仿真測試系統,關鍵技術指標達到國際領先水平,實現了進口替代。董事長李有財介紹,按照規劃,公司到2020年將實現產值逾70億元。

    協同創新

    省新能源汽車創新聯盟理事長黃鍵表示,到2020年,新能源汽車市場將會重新洗牌。采訪中,各家企業負責人均認為,只有整條產業鏈都創新發展,新能源汽車才能以優異的性價比超越傳統燃油車,我省的新能源汽車產業才能走在前列??上駁氖?,業界已在行動。

    “對一輛電動汽車來說,如果說電池是血液,電機就是心臟,電控更像大腦,需要從三者集成的高度統一考慮發展方向,這也是我們強調協同創新的意義。”時代電機副總經理吳棟材表示。

    其實,從時代電機成立的背景上,就能看出這種協同。其與電池行業巨頭寧德時代的戰略關系無須多言,而福汽集團通過增資擴股進入寧德時代電機公司,看中的則是在我省打造發展新能源汽車永磁電機的最大平臺。

    吳棟材表示,時代電機將發揮多年來在新能源電機上的技術積累,開發相關輔助電機、主控電機,圍繞寧德時代的行業地位,更好體現其電池優勢,和相關電控公司建立戰略合作,建立集成電控、電機、電池、差速器的動力總成。經過測試,目前時代電機提供的純電+兩擋動力總成實車可節能22.93%。

    金龍汽車新能源公司在產業協同方面也走在前端。總經理陳曉彬表示,公司與時代電機成立了驅動系統的聯合研發中心,項目已推進一年。經過不懈努力,達到了業界領先的“雙85%”的指標(即超過85%工作區間,電機的驅動效率大于85%)。

    與此同時,金龍新能源還與寧德時代積極合作,提升系統驅動效率,通過與電機和電池的深度合作,能夠達成相同電量提高10%左右的續駛里程。

    借由參股云度新能源汽車,海源機械在車身輕量化領域內的技術優勢得到了更好發揮,尤其是其碳纖維等車身技術就近實現了在整車領域的合作研發和創新應用。

    省經信委有關人士透露,下一步,我省將進一步鼓勵既有的傳統汽車產業配套企業往新能源汽車方向轉型,同時集合省內“三電”配套的領先企業,并引進國內外先進配套企業,組成省內新能源汽車產業聯盟,推進新技術的發展和配套落地,組織科技創新項目研發前沿技術,促進高校落地“產、學、研”項目。在此基礎上,加強技術標準配套協同,補齊產業鏈短板,利用珠三角、長三角新能源汽車產業集群的結點優勢,形成位于全國前列并具輻射效應的新能源產業配套集群。

[發布時間:2017-12-01  點擊量:3295]
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